全日空にとって飛躍の翼となるか。
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ボーイング:新世代旅客機787が羽田空港に到着(毎日新聞)
「準国産機」ボーイング787日本初飛来 燃費と航続距離向上した次世代型(J-CASTニュース)
この787、注目は全日空が開発にも力を入れている点。
燃費の向上で、長距離路線でも使えるという。
だが、開発は困難の連続。
コンピュータ関連で開発が進まず、初飛行まで4年も遅れが出た。
その間、航空業界は大きな動きがあった。
格安航空会社(LCC)の充実。
そしてエアバスは超巨大旅客機、A380をすでに就航させている。
日本乗り入れも、シンガポール航空をはじめドイツのルフトハンザ。
エールフランス、大韓航空がすでに投入。
再建途中の日本航空。そして全日空はともにA380導入を見送っている。
そんな中、全日空は社員をボーイング社まで派遣し、787開発を進めてきた。
いわば「社運を賭けた」今回の787導入。
失敗は許されない。
787は日本の主力となるか?
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